新能源汽车中的续航指的是当这辆汽车在持续工作的时间和里程的数值就叫作续航。其实，新能源汽车的续航跟设备的电源，设备的功率有关，电源储存电量越多，设备功率越小，那么它的续航能力越强。目前国内对电动汽车的续航评测标准有这三个形式，分别是：NEDC、WLTP、EPA三大全球主流的评定标准。
NEDC（New European Driving Cycle）是欧洲对车辆能耗进行测试的一种方法，我国对电动汽车续驶里程进行测试的工信部综合工况法，就是参考这一标准制定的。NEDC标准由四个重复的“城市道路循环”以及一个“市郊道路循环”组成，测试时间总计1180秒，其中每个城市循环耗时195秒，市郊续航耗时400秒，整个过程车辆需在台架上模拟行驶11.04公里，测试最高时速为120公里，平均时速仅为34公里。在测试时，车辆会关闭包括大灯在内的所有电器，对测试环境的温度、模拟风速、加速时间、匀速时间等等都有严格规定，且整个测试过程以匀速工况运转为主。
可以说，这种测试方式是非常理想化的，在现实用车时，受多种因素影响，几乎很难得到与该标准一致的工况。因此，NEDC续驶里程往往会比实际续驶里程要长得多。
WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）是联合国牵头，欧、美、日等国专家联合研究，于2015年正式完成的一种新型测试标准。WLTP测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，其对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，且对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。
该标准通过在全世界范围内收集真实的行驶工况数据，将车辆通过功率/车重分为三个级别，其中级别3适用于绝大多数乘用车。WLTP级别3测试循环总计耗时1800S，测试最高时速为131公里，平均时速47公里。WLTP测试还将车辆滚动阻力、车重（货物、乘客）、环境温度、轮胎和胎压等列入测试考评体系，并针对不同时速，增加了城市拥堵工况比重。与此同时，WLTP还增加了实际道路测试，从而杜绝了台架测试的造假可能。
EPAEPA实际是U.S. Environmental Protection Agency（美国国家环境保护局）的缩写，是目前美国在用的续航里程测试标准，也被称为最严格的标准。该标准将油、电车辆分开进行测试，考虑到了更细节的差异。对电动汽车，EPA通常使用称为multi-cycle test（多循环测试）的测试程序，该程序需要对电池充满电，然后将车辆停放过夜。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
新能源车能跑多少公里
新能源车充几分钟跑一千公里是真的吗
目前，尚未有新能源车可以在几分钟内充满电池并行驶1000公里。这个说法是夸大了事实的宣传，并不符合现实情况。
虽然随着技术发展，一些新型电池已经可以在较短时间内充满电，并且可以提供更长的续航里程，但是即使使用最新的电池技术，也远远无法做到几分钟内充满电、行驶1000公里。
当前最快的快速充电技术采用了特殊的直流快充设备，在特定的电压和电流下可充电50%的电池容量一般需要30分钟左右，而要充电至80%或以上则需要更长的时间。
另外，由于高速行驶、恶劣天气等因素也会显著降低电动汽车的续航里程，因此即使是最先进的电池技术也无法保证在所有情况下都能够行驶1000公里。
因此，新能源车充电几分钟就能跑1000公里的说法并不属实。虽然电池技术正在不断创新和改进，但要实现这一目标还需要更多的时间和技术的突破。 ? ?
续航里程较长的新能源汽车
从新能源汽车最初的出现，人们对它的不了解和不信任，到现在新能源汽车上路的数量逐渐增多。在飞速发展的汽车行业，新能源汽车注定是一种趋势。今天给大家带来四款新能源车，最大续航里程超过300公里。对于年轻人来说，每天通勤30公里，至少一周不需要充电。对于中老年人来说，一个月一次，每天去市场买菜可能就够了。最重要的是，最便宜的车不到3万。进来和边肖一起看看吧。
1.五菱宏光MINIEV指导价:2.88万-3.88万元。
最大续航里程:170公里
五菱洪光MINIEV上市不到一年，销量有目共睹。上市20天内销量一度突破15000台。作为自主品牌新能源车，这个销量非常可观。精致的外观让它看起来非常抢眼，新潮的设计也让更多的年轻消费者选择它作为代步工具。3月初，五菱-洪光MINIEV还发布了旗下马卡龙车型的多张官图，各种颜色的搭配让消费者有了更多的选择。
至于内饰，洪光MINIEV看起来简单实用，双辐方向盘的形状看起来很时尚。旋钮式换挡不仅节省了车内空空间，操作上也有很好的便利性。值得一提的是，MINIEV并没有采用传统的“T”型仪表盘设计，前排两个座椅是贯穿式设计，大大提升了这款车的使用空间空。双门设计和紧凑的外观使洪光MINIEV看起来很小，但车内有四个座位。两侧轮圈更靠近车身边缘的设计也是为了让车有更大的空空间。
洪光MINIEV配备了最大功率为20kW的驱动电机，其峰值扭矩达到85Nm。电池组方面，新车电池组类型为锂离子电池，其中悦翔版电池组容量为13.9kWh，NEDC续航为170km。
推荐车型:2020款，售价3.88万元。从配置上看，与2020自制磷酸亚铁锂车型一致，续航里程相差50公里，悦翔车型续航里程为170公里。对于新能源车来说，续航里程还是很关键的，两者价格相差只有6000元，所以推荐这款车型。
2.江汽思皓E10X指导价:3.99万-7.59万元。
最大续航里程:302公里
江思豪E10X基于JACiEV6E车型打造。从外观可以判断是纯电动版。没有前格栅，前保险杠下方增加了散热器。同时，思豪E10X还采用了悬浮式车顶设计，熏黑的车顶搭配黄色的车身，撞色搭配更显时尚。
除了外观，思豪E10X在座椅、中控台、门把手等部位也采用了与车漆同色的黄色设计。同时，思豪E10X配备了6.2英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，并且车内配备了GPS导航系统和丰富的语音识别，对于这一级别的车来说还是比较实在的。
豪E10X搭载永磁同步电机，最大功率30kW和45kW，其中30kW车型最大扭矩为95Nm，45kW车型最大扭矩为150Nm。它还配备了最大容量为30.2千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC的续航里程为302公里。
推荐车型:2021款302km时尚型，指导价6.69万元。虽然是302km的入门级车型，但相比200km的顶配车型，不仅增加了续航里程，还增加了定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、6.2英寸仪表、10.25英寸中控面板、后视镜加热等功能。差价只有17000元，性价比还是不错的。
3.上汽科莱威CLEVER指导价:45999元。
最大续航里程:302公里
小巧精致的外观几乎适用于所有微型新能源汽车，这款SAIC柯莱威Small也不例外。它的名字“clEVer”印在车头中央，两个大写的ev也凸显了其新能源汽车的身份。这款手推车采用双门设计。与洪光MINIEV车型不同，它采用双座布局。让我们到车里去一探究竟。
进入车内，最让我惊讶的是科雷威CLEVER还配备了略微偏向运动风格的一体式座椅。空出风口和车内座椅周围也点缀了绿色装饰，时尚气息不言而喻。车内整体布局更加年轻化，双辐方向盘和大尺寸挡把操作更加方便。
动力方面，科莱威smartly配备了一个永磁同步电机和一个三元锂电池组的组合。其中，电动机可输出37千瓦的最大功率和100牛·米的最大扭矩，NEDC续航里程为302公里。
推荐车型:2021款EV360全能版，指导价45999元。虽然只提供了这个配置，但是对于这个价位的车型来说已经相当丰富了。科勒威智能(CollewayCLEVER)的功能包括主副安全气囊、胎压监测、前后雷达、无钥匙启动等。
4.长安奔奔E-Star指导价:2.98万-7.48万元。
最大续航里程:301公里
长安奔奔E星是基于燃油车型打造的。前脸厚厚的蓝色饰板和下方的EVlogo凸显了其新能源车型的身份。长安奔奔E星的轮圈也采用了蓝色设计，使其更具辨识度。
进入车内，整体造型看起来不是很时尚，但却充满了实用的风格。旋钮换挡操作方便，节省了很多车内空空间。车内依旧以黑色为主，仪表盘加入红色装饰进行点缀，给车内带来几分时尚气息。
奔E星提供210km续航版和301km续航版。两个版本均搭载前置永磁同步电机，最大功率75hp，最大扭矩170nm。NEDC的续航里程为301公里。
推荐车型:2019款改款EV360标准车型，指导价6.98万元。作为一款续航301公里的入门级车型，与配置更高的车型相比，只具备多功能方向盘、全液晶仪表、LED日间行车灯、后视镜加热等功能，两者价格相差6000元。
写在最后
虽然现在的新能源车比较续航里程和科技感，但是对于这四款微型新能源车来说，300公里的续航里程足够日常使用。与燃油车相比，它们的价格更低，行驶成本更少。几万块钱就能买一辆有归属感的车，对于刚踏入社会的年轻人来说是再合适不过的选择。而且不仅年轻人可以选择，年长的父母也可以给他们买个样品。他们不用去加油站就可以在楼下充电，既安全又环保。对于中老年人来说，利益是关键。
百万购车补贴
续航里程较长的新能源汽车
随着国内环保政策的日益严格，传统燃油车的用车环境不比从前，不仅在一些城市会有限行、限购的政策，就连油价也是持续上涨，92号汽油逼近8元/升，用车成本也高了不少。而对于新能源车来说，却是好处多多，不仅不用交税， 还不限行。如果你买的是一辆纯电动汽车的话，每天在家充电， 基本能够做到“零油耗”，电价比油价可是便宜不少。
给大家推荐几款续航里程比较长的纯电动汽车，开着也放心。
广汽新能源-传祺GE3 530
这是一款最大续航里程能够达到530km的车型，当然这是在比较理想的工况下，不过工信部给出的综合续航里程也达到了410km，完全能够满足日常城市用车，偶尔来个跨城游也没啥问题。
传祺GE3 530的外观和内饰设计跟传祺GE3 310并没有太大区别，前脸采用了不少三角形的设计元素，看着比较个性，封闭式中网格栅上蓝色的广汽传祺LOGO表明了其新能源车的身份。
值得一提的是，传祺GE3 530搭载了广汽与腾讯联合开发的广汽腾讯车联AI智能系统，不仅有智能互联、 智能语音功能，还能够实现实时导航、一键找桩，用车更方便。传祺GE3 530采用的是一台永磁同步电机，最大功率132kW，最大扭矩290N·m。相比传祺GE3 310来说，动力系统并没有太大的变化，主要提升是在电池容量上，新车的电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度也达到了160Wh/kg，可享受1.32倍国家补贴。
比亚迪-宋新能源
虽然宋EV500的续航里程相比上代车型有所提升，但是我感觉最大的升级还是在外观和内饰上，新车采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式前脸，大尺寸的中网格栅和造型犀利的LED大灯，看上去很有气势。
内饰的变化也是十分明显，中控台上一块12.8英寸的多媒体大屏，集成了车辆大部分的功能操作，显得车内更加简洁，并且还能够刷抖音、玩吃鸡， 可玩性很高。宋EV500搭载的依然是一台最大功率218马力、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，电池容量为62kWh，等速工况最大续航里程提升到了500km，工信部综合续航里程为400km，并且它还支持60kW功率快充，电量由40%充至80%仅需30分钟。
威马汽车-威马EX5
作为一款全新的纯电动汽车，威马EX5从上市之初到现在热度一直不减，一是因为它有着不错的续航里程，二是因为它的价格在同级别车型中也不算高，颇具性价比。
而在外观、内饰的设计上，威马EX5也很前卫，车身并没有太多复杂的线条，看着非常的简约，隐藏式的门把手不仅显得很有档次感，还能够降低一些风阻，也算是为续航里程做了一点贡献。
内饰设计走的也是简约的路线，中控台上一块12.8英寸的多媒体大屏，不仅能够控制车辆的一些功能，还与百度和米家智能家居打通，可以实现实时导航，在车上也能够远程控制家中的各种电器，比较智能。威马EX5搭载的永磁同步电机最大功率218马力，最大扭矩315牛·米，续航里程有多个版本。